Typowe metody kontroli i kryteria oceny wad części tłoczonych

1, Metody kontroli części tłoczących
1. Dotknij kontroli
Przetrzyj powierzchnię zewnętrznej osłony czystą gazą. Inspektor musi nosić rękawiczki dotykowe, aby dotykać powierzchni wytłoczonej części wzdłużnie, a ta metoda kontroli zależy od doświadczenia inspektora. W razie potrzeby kamienie olejowe można wypolerować i zweryfikować wykryte podejrzane miejsca, ale ta metoda jest skuteczną i szybką metodą kontroli.
2. Polerowanie kamienia olejowego
2.1. W pierwszej kolejności przetrzeć powierzchnię zewnętrznej osłony czystą gazą, a następnie wypolerować ją olejnikiem (20×20×100mm lub większym), stosunkowo małymi kamieniami olejowymi wypolerować obszary z łukami okręgu i miejsca trudno dostępne (np. 8×100mm półokrągły kamień olejowy)
Dobór wielkości cząstek kamienia olejowego zależy od stanu powierzchni (takiego jak chropowatość, cynkowanie itp.). Zaleca się stosowanie olejowców drobnoziarnistych. Kierunek polerowania kamienia olejowego odbywa się zasadniczo wzdłuż kierunku i dobrze pasuje do powierzchni tłoczonych części. W niektórych specjalnych obszarach można również uzupełnić polerowanie poziome.
3. Polerowanie elastycznej siatki przędzy
Przetrzyj powierzchnię zewnętrznej osłony czystą gazą. Powierzchnię wytłoczonego elementu przeszlifuj wzdłużnie elastyczną siatką piaskową na całej powierzchni, a wszelkie wżery i wgniecenia będą łatwo wykryte.
4. Kontrola powłoki olejowej
Przetrzyj powierzchnię zewnętrznej osłony czystą gazą. Za pomocą czystego pędzla równomiernie nałóż olej w tym samym kierunku na całą zewnętrzną powierzchnię wytłoczonej części. Umieść naoliwione, wytłoczone części pod silnym światłem w celu sprawdzenia. Zaleca się umieszczenie wytłoczonych części pionowo na nadwoziu pojazdu. Dzięki tej metodzie łatwo jest wykryć małe wgłębienia, wgłębienia i zmarszczki na wytłoczonych częściach.
5. Kontrola wzrokowa
Kontrola wizualna służy głównie do wykrywania nieprawidłowości w wyglądzie i wad makroskopowych tłoczonych części
6. Kontrola za pomocą narzędzi kontrolnych
Umieść wytłoczone części w narzędziu kontrolnym i sprawdź je zgodnie z wymaganiami operacyjnymi zawartymi w instrukcji narzędzia kontrolnego.
2, Kryteria oceny wad części tłoczących
1. Pękanie
Metoda kontroli: Kryteria oceny wizualnej:
Wada klasy A: Pęknięcia zauważalne przez nieprzeszkolonego użytkownika oraz części tłoczone z takimi defektami są dla użytkowników nie do przyjęcia. Po wykryciu części tłoczone należy natychmiast zamrozić.
Wady klasy B: widoczne i dające się zidentyfikować małe pęknięcia, niedopuszczalne w obszarach I i II części tłoczonych. Spawanie naprawcze i naprawy są dozwolone w innych obszarach, ale naprawione części są trudne do wykrycia przez klientów i muszą spełniać standardy napraw części tłoczonych.
Wada klasy C: wada niejednoznaczna i stwierdzona po dokładnym sprawdzeniu. Części tłoczone z tego typu defektami są naprawiane przez spawanie w Strefie II, Strefie III i Strefie IV, ale naprawione części są trudne do wykrycia przez klientów i muszą spełniać standardy naprawy części tłoczonych.
2. Odkształcenie, gruba wielkość ziarna i ciemne uszkodzenia
Metoda kontroli: Kryteria oceny wizualnej:
Wady klasy A: Naprężenia, gruboziarniste ziarna i ukryte uszkodzenia, które mogą zostać zauważone przez nieprzeszkolonych użytkowników. Części wytłoczone z takimi defektami są nie do zaakceptowania przez użytkowników i należy je zamrozić natychmiast po wykryciu.
Wady klasy B: widoczne i możliwe do zidentyfikowania drobne odkształcenia, grube ziarna i ciemne uszkodzenia. Części tłoczone z takimi wadami są dopuszczalne w Strefie IV.
Wady klasy C: lekkie uszkodzenia przy rozciąganiu, grube ziarna i ciemne uszkodzenia. Części tłoczone z takimi wadami są dopuszczalne w strefach III i IV.
3. Zwiędły staw
Metoda kontroli: oględziny, polerowanie olejarki, dotykanie i olejowanie. Kryteria oceny:
Wada klasy A: Jest to wada, której użytkownik nie może zaakceptować i która może zostać zauważona przez nieprzeszkolonego użytkownika. Po odkryciu takiego zlewu części tłoczone należy natychmiast zamrozić. Części tłoczone do zlewów klasy A nie mogą znajdować się w żadnym obszarze.
Wada klasy B: Jest to nieprzyjemna wada, którą można zidentyfikować i która jest widoczna na zewnętrznej powierzchni wytłoczonej części. Wady takie nie mogą występować na zewnętrznej powierzchni stref I i II wytłoczonej części.
Wada klasy C: Jest to wada wymagająca korekty, a zdecydowana większość tych wżerów znajduje się w niejednoznacznych sytuacjach, które można zobaczyć dopiero po wypolerowaniu kamieniami olejowymi. Dopuszczalne są wytłoczone części tego typu zlewów.
4. Fale
Metoda kontroli: oględziny, polerowanie olejarki, dotykanie i olejowanie. Kryteria oceny:
Wada klasy A: Ten typ fali może zostać zauważony przez nieprzeszkolonych użytkowników w obszarach I i II części tłoczących i nie może być akceptowany przez użytkowników. Po wykryciu części tłoczone należy natychmiast zamrozić.
Wada klasy B: Ten typ fali to nieprzyjemna wada, którą można wyczuć i zobaczyć na wytłoczkach w obszarach I i II i jest to fala rozpoznawalna, wymagająca naprawy.
Wada klasy C: Jest to wada wymagająca korekty, a większość tych fal występuje w niejednoznacznych sytuacjach, które można zobaczyć dopiero po wypolerowaniu kamieniami olejowymi. Dopuszczalne są części tłoczone z takimi falami.
5. Nierówne i niewystarczające wywinięcie i przycięcie
Metoda kontroli: Kryteria oceny wizualnej i dotykowej:
Wada klasy A: Niedopuszczalna jest jakakolwiek nierówność lub brak zagięć lub krawędzi tnących na wewnętrznej i zewnętrznej części pokrycia, które wpływają na jakość podcięcia oraz nierówności lub braki zakładek spawalniczych, a tym samym wpływają na jakość spawania. Po odkryciu wytłoczone części należy natychmiast zamrozić.
Wady klasy B: widoczne i dające się określić nierówności oraz braki w kołnierzach i nacięciach, które nie wpływają na podcięcie, zachodzenie na siebie i jakość spawania. Części tłoczone z takimi wadami są dopuszczalne w strefach II, III i IV.
Wady klasy C: Drobne nierówności oraz braki w zagięciach i krawędziach tnących nie wpływają na jakość zgrzein podciętych i zakładkowych, dopuszczalne są natomiast części tłoczone z takimi wadami.
6. Burr: (przycinanie, wykrawanie)
Metoda kontroli: Kryteria oceny wizualnej:
Wady klasy A: W częściach tłoczonych nie mogą występować stemple, które poważnie wpływają na stopień zachodzenia na siebie spawów oraz położenie i montaż tłoczonych części, a także grube zadziory, które mogą łatwo spowodować obrażenia ciała, i muszą zostać naprawione.
Wada klasy B: Umiarkowane zadziory mające niewielki wpływ na stopień zachodzenia na siebie zgrzewów oraz wykrawanie części tłoczących w celu pozycjonowania i montażu. Części tłoczone z tą wadą nie mogą znajdować się w strefie I i II.
Wada klasy C: W wytłoczonych częściach mogą występować małe zadziory, które nie wpływają na ogólną jakość pojazdu.
7. Siniaki i zadrapania
Metoda kontroli: Kryteria oceny wizualnej:
Wady klasy A: poważny wpływ na jakość powierzchni, potencjalne zadziory i zadrapania, które mogą powodować pęknięcia rozciągające w częściach tłoczonych, a części tłoczone z takimi wadami nie mogą występować.
Wady klasy B: widoczne i możliwe do zidentyfikowania zadziory i zadrapania oraz części tłoczone z takimi wadami mogą występować w Strefie IV.
Wady klasy C: Drobne wady mogą powodować zadziory i zarysowania na wytłoczonych częściach, przy czym wytłoczone części z takimi wadami mogą występować w strefach III i IV.
8. Odbicie
Metoda kontroli: umieszczona na narzędziu inspekcji, kryteria oceny inspekcji:
Wada klasy A: powoduje poważne odbicie w dopasowaniu rozmiaru i odkształcenie spawalnicze pomiędzy częściami tłoczonymi, a takie wady nie są dozwolone w częściach tłoczonych.
Wada klasy B: Sprężynowanie ze znacznym odchyleniem wymiarowym, które wpływa na dopasowanie wymiarowe i odkształcenie spawalnicze pomiędzy wytłoczonymi częściami. Dopuszcza się występowanie tego typu wad w strefach III i IV części tłoczonych.
Wada klasy C: odbicie z niewielkim odchyleniem wymiarowym i niewielkim wpływem na dopasowanie wymiarowe oraz odkształcenie spawalnicze pomiędzy wytłoczonymi częściami. Wada tego typu może występować w strefach I, II, III i IV części tłoczonych.
9. Otwór do wykrawania wycieków
Metoda kontroli: Kontrola wzrokowa i liczenie za pomocą markera rozpuszczalnego w wodzie
Kryteria oceny: Ewentualny wyciek z otworu na wytłoczonej części będzie miał wpływ na umiejscowienie i montaż wytłoczonej części, co jest niedopuszczalne.
10. Marszczenie
Metoda kontroli: Kryteria oceny wizualnej:
Wada klasy A: Poważne marszczenie skutkujące nakładaniem się materiału i niedopuszczalne jest występowanie części tłoczących z tą wadą.
Wada klasy B: widoczne i wyczuwalne marszczenie, dopuszczalne w IV strefie.
Wady klasy C: dopuszczalne są nieznaczne i mniej widoczne marszczenia oraz tłoczenia z takimi wadami w obszarach II, III i IV.
11. Wżery, wżery, wcięcia
Metoda kontroli: oględziny, polerowanie olejarki, dotykanie i olejowanie. Kryteria oceny:
Wada klasy A: Wżery są skupione i rozmieszczone na 2/3 całej powierzchni. W przypadku stwierdzenia takich wad w strefie I i II, wytłoczone części należy natychmiast zamrozić.
Wada klasy B: widoczne i wyczuwalne wgłębienia. Wady takie nie mogą występować w strefie I i II.
Wada klasy C: Po polerowaniu widać oddzielne rozmieszczenie wżerów, a w Strefie I wymagana jest odległość między wżerami 300 mm lub większa. Dopuszczalne są części tłoczone z takimi wadami.
12. Wady szlifowania, ślady po polerowaniu
Metoda kontroli: Kontrola wzrokowa, kryteria oceny polerowania kamienia olejowego:
Wada klasy A: Przepolerowana na wskroś, dobrze widoczna na powierzchni zewnętrznej, natychmiast widoczna dla każdego klienta. Po wykryciu takiego stemplowania wytłoczone części należy natychmiast zamrozić
Wady typu B: widoczne, wyczuwalne, można je wykazać po wypolerowaniu w spornych miejscach. Wady te są dopuszczalne w obszarach III i IV. Wada klasy C: Po wypolerowaniu kamieniem olejowym można stwierdzić, że części tłoczone z takimi wadami są dopuszczalne.
13. Wady materiałowe
Metoda kontroli: Kryteria oceny wizualnej:
Wady klasy A: Wytrzymałość materiału nie spełnia wymagań, ślady, zakładki, skórka pomarańczowa, paski pozostawione przez walcowaną blachę stalową, luźna powierzchnia ocynkowana i złuszczanie się warstwy ocynkowanej. Po wykryciu takiego stemplowania wytłoczone części należy natychmiast zamrozić.
Wady klasy B: Wady materiałowe pozostawione przez walcowane blachy stalowe, takie jak wyraźne ślady, zakładki, skórka pomarańczowa, paski, luźna powierzchnia ocynkowana i łuszczenie się warstwy ocynkowanej, są dopuszczalne w Strefie IV.
Wady klasy C: Wady materiałowe takie jak ślady, zakładki, skórka pomarańczowa, paski, luźna powierzchnia ocynkowana i łuszczenie się warstwy cynku pozostawionej przez walcowaną blachę stalową są dopuszczalne w obszarach III i IV.
14. Wzór oleju
Metoda kontroli: kontrola wzrokowa, polerowanie kamienia olejowego
Kryteria oceny: W obszarach I i II po wypolerowaniu kamieniami olejowymi nie dopuszcza się wyraźnych śladów.
15. Guzy, zagłębienia
Metoda kontroli: Kontrola wzrokowa, dotyk i polerowanie kamienia Kryteria oceny:
Wada klasy A: Jest to wada nie do zaakceptowania przez użytkownika, która może zostać zauważona przez nieprzeszkolonego użytkownika. Po znalezieniu występów lub wgłębień klasy A, wytłoczone części należy natychmiast zamrozić.
Wada typu B: Jest to nieprzyjemna wada, którą można rozpoznać po wybrzuszeniach lub wgłębieniach, których można dotknąć lub które można zobaczyć na zewnętrznej powierzchni wytłoczonej części. Tego typu wada jest dopuszczalna w Strefie IV.
Wada klasy C: Jest to wada wymagająca naprawy. Większość tych wypukłości i zagłębień jest niejednoznaczna i można je zobaczyć dopiero po wypolerowaniu kamieniami olejowymi. Dopuszczalne są takie wady w obszarach II, III i IV.
16. Rdza
Metoda kontroli: kontrola wizualna
Kryteria oceny: Części tłoczone nie mogą wykazywać żadnego stopnia korozji.
17. Druk stemplowy
Metoda kontroli: Kryteria oceny wizualnej:
Wady klasy A: Ślady stemplowania, które nie są akceptowane przez użytkowników i mogą zostać zauważone przez nieprzeszkolonych użytkowników. Po wykryciu takich śladów wytłoczone części należy natychmiast zamrozić.
Wada typu B: Jest to nieprzyjemny i rozpoznawalny znak stempla, którego można dotknąć i zobaczyć na zewnętrznej powierzchni stempla. Wady takie nie mogą występować w strefach I i II, natomiast w strefach III i IV mogą być akceptowane bez wpływu na ogólną jakość pojazdu.
Wada klasy C: ślad po tłoczeniu, który wymaga wypolerowania kamieniem olejowym w celu ustalenia. Części tłoczone z takimi wadami są dopuszczalne bez wpływu na ogólną jakość pojazdu.